近日，2020中國物流企業(yè)家年會在山東青島召開，眾多專家學者、物流企業(yè)代表齊聚一堂，就我國物流業(yè)如何促進國內(nèi)國際雙循環(huán)以及未來發(fā)展方向等話題展開討論。

    加強頂層設計

    構建高質(zhì)量物流體系

    加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，關鍵是要將我國市場規(guī)模和生產(chǎn)體系優(yōu)勢，轉化為參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢。其中，要求打通生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)，這就對我國物流業(yè)提出了新要求。

    中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，構建新發(fā)展格局是新時期我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方向指引。面對新的歷史機遇和現(xiàn)實挑戰(zhàn)，我們要加強物流頂層設計，依托強大國內(nèi)市場，加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合，進一步深化供給側結構性改革，釋放高質(zhì)量新供給，創(chuàng)造高品質(zhì)新需求，增強高能級新動力，打造新時代物流強國，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，構建支撐新發(fā)展格局的高質(zhì)量現(xiàn)代物流運行體系，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家提供必要物流保障。

    在今年抗擊疫情的大考中，我國物流從業(yè)者發(fā)揮了極其重要的基礎保障作用，為防疫和生活物資的運輸提供了有力支撐。“但同時，疫情的沖擊暴露了我國產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈存在的風險隱患和問題短板，這就要求我們在融入新發(fā)展格局中，在補鏈固鏈中抓住服務市場的新機遇�！敝袊�外運股份有限公司董事長李關鵬認為，促進國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的關鍵就是要發(fā)揮全網(wǎng)運營的效應，聚焦物流本質(zhì)，提升雙循環(huán)效應，從實踐角度來講，就是要通過運輸、倉儲兩種方式實現(xiàn)貨物流通。

    傳化智聯(lián)總裁姚巍認為，受疫情影響，社會各界愈發(fā)深刻認識到物流在保障民生和社會經(jīng)濟運行中的主動脈作用。以國家物流樞紐為中心的國內(nèi)大循環(huán)基礎設施建設，將成為“十四五”發(fā)展重點，與之相應的“一帶一路”大通道建設也將持續(xù)加速，并在質(zhì)量和效率上大幅提升。但是，隨著市場競爭加劇，物流企業(yè)面臨由增量到提質(zhì)的轉型升級，需要實現(xiàn)內(nèi)部的變革，而變革的核心抓手是基于物流走向供應鏈。在此過程中，需要通過“倉、運、配”的供應鏈變革反過來幫助和影響企業(yè)的“產(chǎn)、供、銷”，最終實現(xiàn)降本增效。

    抓住產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型趨勢

    發(fā)展平臺經(jīng)濟

    物流強國的建設離不開智慧物流的發(fā)展，“《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》中提出，要堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設全局中的核心地位。這就要求我們抓住產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型趨勢，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟，打造萬物互聯(lián)的物流網(wǎng)絡，推動傳統(tǒng)物流數(shù)字化轉型和智能化改造，培育一批負責任的物流平臺企業(yè)，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、平臺化轉型，共同構建數(shù)字驅動、協(xié)同共享的智慧物流新生態(tài)�！焙卫杳髡f。

    天地匯集團總裁何一博表示，疫情暴露了我國物流行業(yè)在應急物流、冷鏈物流等方面存在的短板�！拔磥磉@個行業(yè)將會朝著集約化、組織化的方向轉型。”何一博認為。

    九州通醫(yī)藥集團物流有限公司總經(jīng)理張青松也有類似的觀點，他認為每家企業(yè)細分標準不同，導致冷鏈運輸在專業(yè)度、信息化和流程化方面不足，而冷庫網(wǎng)、冷藏運力網(wǎng)、冷鏈信息系統(tǒng)構成的“三網(wǎng)”，將在國家政策和市場驅動下快速崛起，成為冷鏈物流發(fā)展的核心戰(zhàn)略。同時，5G、人工智能等技術將推動供應鏈各環(huán)節(jié)的智能化協(xié)作，促使冷鏈物流向專業(yè)化、一體化和標準化發(fā)展。